当需要开放引导信号时，不论按进路锁闭方式进行还是按全咽喉所有联锁道岔全部锁闭方式进行，都由（)完成。

开放引导信号时，确认进路锁闭（正常引导通过光带、引导总锁闭时通过总锁闭表示灯)。（)

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入LKJ（GYK)控车的列车时，行车凭证为（)。

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入隔离模式运行的列车时，行车凭证为（)。

进站信号机等故障，引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，（)办理接车。

6502电气集中采用引导进路锁闭方式接车时，_______进路空闲。

如果信号机关闭且进路解锁、当信号操作员发出排进路的命令时,管理操作会被保持、在此情况下虽然进路被锁闭，但信号机仍然保持红灯状态。（)

向有分歧道岔的到发线上排列（)时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，与其敌对信号机可以开放。（)

进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

进、出站信号故障停用（不可开放引导信号），司机根据调度命令，选择隔离模式运行。地面发车进路已建立但机车信号显示无码时，司机需检查（）选择是否正确。

出站信号机不能开放，出站信号机引导信号能够开放时，在确认第（)个闭塞分区空闲（CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理发车。