路基填筑时下列（)土不得使用。

A.填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥

B.填料宜采用非透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤

C.填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm

D.分段填筑时，接茬应按分层作成台阶形状，台阶宽不宜小于2m

A.粉土

B. 沼泽土

C. 泥炭土

D. 冻土

E. 有机土

以下不是路基表面网状裂缝形成的原因是()

A压路机吨位偏小

B路基填料不符合路基填筑土的要求

C碾压时含水量偏大

D压实后养护不到位或暴露时间太长，表面失水过多

用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和压实系数K双指标控制。()

A.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实

B.路基填土不得使用腐殖土或盐渍土

C.碾压遵循“先轻后重”原则

D.碾压时，应首先采用不小于12t级的压路机

关于固化淤泥路堤填筑施工，下列说法错误的是()。

A把中线桩位引到路肩两侧路糟边缘线外1m，以辅助控制中心桩位，固定边桩

B达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用振动压路机快速静压两遍

C采用旋耕机配合铧犁进行拌和，为调整路拱和控制拌和深度，翻拌前调好铧犁的入土深度

D按碾压组合方式进行碾压,碾压前的含水量要略大于最佳含水量1%~2%

公路路基填筑施工当原地面纵坡小于12%时应将原地面挖成台阶。()

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

A.膨胀土

B.淤泥质土

C.红粘土

D.淤泥

A.土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等其一要求符合设计及有关产品质量标准的要求即可

B.路基边坡留置的回卷土工材料，其长度不得小于2m

C.土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间不得超过48h

D.双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离不得小于50cm