当电动机运行时突然供电线路失电，为了防止线路恢复供电后电动机自行起动，要求电机起停控制线路应具有（)功能。

采用PI调节器。

(1) 在此系统中，当转速给定信号最大值U_nm=15V时， n=n_N=1500r/min;电流给定信号最大值U_im=10V时， 允许最大电流I_cm=30A， 电抠回路总电阻R=1.4， PWM变换器的放大倍数K_s=30，电动机额定电流I_s=20A， 电动势系数C_e=0.128V·min/r，现系统在L_n=5V， I_dl=20A时稳定运行。求此时的稳态转速n=？ACR的输出电压Uc=？

(2)当系统在上述情况下运行时，电动机突然失磁(=0)，系统将会发生什么现象？试分析并说明之。若系统能够稳定下来，则稳定后n=？U_n=？ U_i=？ I_d=？ U_c=？

(3)该系统转速环按典型Ⅱ型系统设计，且按M_min准则选择参数，取中频宽h=5，已知转速环小时间常数T_n=0.05s， 求转速环在跟随给定作用下的开环传递函数， 并计算出放大系数及各时间常数。

(4) 该系统由空载(I_dL=0) 突加额定负载时， 电流Ⅰ_d和转速n的动态过程波形是怎样的？已知机电时间常数T_m=0.05s， 计算其最大动态速降△n_max和恢复时间t。

A.过电压保护

B.失压保护

C.失磁保护

D.漏电保护

防止船舶失电的安全措施不包括______。

A.做好发电机及原动机的维护保养工作

B.做好配电板、控制箱的维护保养工作

C.做好电机日志记录

D.做好各电动机及线路的养护工作

电告驾驶台并停主机;Ⅱ、在应急处理过程中必须有 人监守主机操纵台;Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A.任何线路发生单相瞬时接地故障重合成功

B.对于同级电压的双回或多回线和环网，任何一回线发生单相永久接地故障断开重合不成功(对于水电厂的直接送出线，必要时可采用切机措施)

C.主干线路各侧变电站同一电压等级的相邻线路发生单相永久接地故障重合不成功及无故障断开不重合

D.任一台发电机组(除占系统容量比重过大者外)跳闸或失磁

E.系统中任一大负荷突然变化(如冲击负荷或大负荷突然退出)

A.防止主汽门突然关闭后，汽轮机反转;

B.防止主汽门关闭后，长期电动机运行造成汽轮机尾部叶片过热;

C.防止主汽门关闭后，发电机失步;

D.防止

A.防止电源电压降低烧坏电动机

B.防止停电后再恢复供电时电动机自行起动

C.实现短路保护

D.防止过载保护

线路距离保护为了防止交流电压回路失压误动，为了反映三相熔断器(空气小开关)同时断开，一般在一相熔断器(空气小开关)旁并联一电容器，使之产生零序电压，电压回路断线闭锁元件动作，闭锁距离保护。这种原理的断线闭锁元件能可靠区分系统故障和电压回路断线。所以得到广泛应用。()

制箱; Ⅳ、发电机及其原动机。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D.以上全部

A.增加

B.减少

C.等于零

D.不确定