某5000总吨货船，在建造检验过程中，根据设计图纸的要求，在对应急发电机室内设备进行布局时，发现

完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么？

A.《法规》对于6000总吨及以上货船的要求

B.《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求

C.《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵)

D.《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)

费的事宜，理由为以后多向该船检机构申请船舶检验业务，试问：如何收取该船的检验费？

A.按国家规定的费收标准收取该船的检验费

B.可以考虑船厂的要求

C.按60%收取

D.本单位可以集体讨论，确定收费标准

则》2004年的规定？

A.安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备

B.安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警

C.安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置

D.以上都是

A.按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。

A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。

C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

A.无需设置一台备用给水泵。

B.500总吨及以上船舶应设一台便于安装和连接的备用给水泵。

C.重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽的辅助锅炉应设一台便于安装和连接的备用给水泵，但500总吨以下船舶可免设。

D.蒸发量大于5TH需设一台备用给水泵。

A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”

B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外

C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门

D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头

配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？

A.2000

B.1000

C.500

D.200

A.要求对全部压载水舱进行内部检查。

B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。

C.舵轴承的间隙进行测量。

D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。

由于海上成品油运输市场不太景气，船东拟于2008年11月将该轮改为原油油轮。则此次改建: 应按照()的要求进行A.1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》

B.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》

C.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报

D.2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报

液货舱的照明A.应与通风联锁

B.不必要联锁

C.除应急照明外，应与通风联锁

D.以上说法都不对

液货舱应增设A.舱底水位监测装置

B.适当位置的舱底水报警装置

C.舱底水位监测装置及设置在适当位置的报警装置

D.以上说法都不对

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

：年度检验2007-03-12换证检验(特别检验)2008-03-12船底外部检查(坞内检验)2008-03-12螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。