以下关于拉延模平衡块的说法错误的是（)。

关于分离式混凝土路面，下列说法错误的是()

A上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的

B分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐

C施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板

D施工立模时可采用穿孔插钎固定模板

A.display:inline内联元素只需要必要的宽度，不强制换行

B.display:block块元素是一个元素，占用了全部宽度，在前后都是换行符

C.display:none可以隐藏某个元素

D.display:hidden可以隐藏某个元素

关于分离式混凝土路面，下列说法正确的有()

A 上下层混凝土板之间铺1-2 cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的

B 分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐

C 新铺混凝土面层的厚度不宜小于20 cm。

D 施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板

E 施工立模时可采用穿孔插钎固定模板

A.起源于德国;

B.采用两块独立的混凝土支承块;

C.支承块的下部和周边加设橡胶靴套;

D.就地灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来

关于水泥混凝土预制块捕砌的路面，下列说法错误的是()

A水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成

B混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力

C比较广泛地用于铺筑人行道、堆场、停车场、街区道路、次要道路

D这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成

A.先绑扎侧墙、顶板钢筋，再支立内、外模板，最后浇筑混凝土。

B. 箱涵分段预制，每段箱涵之间预留一定长度的现浇连接段。

C. 先支设刃角、侧墙、顶板内模，再绑扎钢筋、支立外模，最后浇筑混凝土。

D. 底板钢筋在箱涵沉到位后再行绑扎

E. 模板支立时，可考虑采用对拉螺栓平衡混凝土浇筑时的侧压力。

A.在岸上安装压重块，常常需要设置滑道让管道能够顺利地滑入水中

B. 安装压重块可以在岸上进行，也可以水面上进行。

C. 在压重块和管壁间要加保护垫层以防压重块损伤管道

D. 在水面上安装压重块，要求驳船设置离水面较远的施工甲板

A.各指标必须能够准确量化

B.包括财务、客户、内部业务流程、学习与创新四个维度

C.平衡包括外部业绩与内部业绩的平衡

D.领先指标的设定取决于企业的战略和对目标市场的价值定位

A.汽包是一个独立的单室结构

B.反应器汽包是复合的多室结构

C.汽包的顶部设有充填床

D.反应器的两个汽包之间装有一根液位平衡管线

关于EPS路堤设计，下列说法错误的是()

AEPS轻质路堤路基沉降计算采用分层总和法，但不考虑EPS路堤本身的压缩量

BEPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度不变

CEPS轻质路堤设置桥头搭板是有必要的，可不设枕梁基础

DEPS轻质路堤的耐老化性能好,老化寿命估算在50年以上

A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨

B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰

C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵

D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向