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[单选题]

下列关于发动机排气受阻后可能造成的影响说法正确的是（)

A.排气受阻可能造成发动机功率下降

B.排气受阻会造成最高转速下降

C.以上两种说法都不正确

D.以上两种说法都正确

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发布时间：2022-07-27

更多“下列关于发动机排气受阻后可能造成的影响说法正确的是()”相关的问题

第1题

一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第2题

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第3题

热污染首当其冲的受害者是水生物，由于水温升高使水中溶解氧减少，水体处于缺氧状态，同时又使水生生物代谢率增高而需要更多的氧，造成一些水生生物在热效力作用下发育受阻或死亡，从而影响环境和生态平衡，此外，河水水温上升给一些致病微生物造成一个人工温床，使它们得以滋生、泛滥，引起疾病流行，危害人类健康。1965年澳大利亚曾流行过一种脑膜炎，后经科学家证实，其祸根是一种变形原虫，由于发电厂排出的热水使河水温度增高，这种变形原虫在温水中大量孽生，造成水源污染而引起了这次脑膜炎的流行。下列表述符合原文意思的一项是()。

A.由于水温升高，水中溶解氧减少，同时，水生生物代谢加快，这样造成水生生物缺氧而直接受损

B.“热污染”能够引起疾病流行，目前唯一可以证实的事例是1965年澳大利亚曾流行过一种脑膜炎

C.造成环境污染和生态失衡的直接原因是一些水生生物在热效力作用下发育受阻或死亡

D.河水水温上升给所有的微生物造成一个人工温床，使它们大量繁殖，引起疾病流行

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第4题

关于抽气凝气式透平建立真空的叙述下列说法正确的有( )

(A)抽出排气室内空气建立真空有利于排汽室蒸汽的排出;

(B)透平启动时不建立真空，透平运行后排气温度过高压力增大;

(C)透平启动时不建立真空不会影响透平的正常运行;

(D)透平自启动后建立真空有利于透平的调速。

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第5题

柴油发动机排气冒黑烟一般是由于（)造成的。A.供油提前角过大B.燃油燃烧不完全C.供油提前角过小D

柴油发动机排气冒黑烟一般是由于()造成的。

A.供油提前角过大

B.燃油燃烧不完全

C.供油提前角过小

D.供油不畅

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第6题

对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。

A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度

B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。

C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。

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第7题

汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（)，还会出现排气冒蓝烟，烧机油

A.功率增大而耗油减少

B.功率增大而耗油增多

C.功率下降而耗油减少

D.功率下降而耗油增多

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第8题

参加简易瞬态工况法排气检测的车辆应当符合()条件。

A.车辆机械状况应良好，无影响安全或引起试验偏差的机械故障

B.车辆进、排气系统不得有任何泄漏

C.车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏

D.车辆工作温度应符合出厂规定，过热车辆不得进行测试

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第9题

LAFESTA的Gamma1.6T发动机融入了许多尖端科技，动力在同级中领先，关于发动机描述不属于它的特点。

A.机械增压

B.混合单涡道EWGA

C.叶轮形状优化

D.排气管路截面积缩小

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第10题

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第11题

装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02%，CO为0.1%，CO2为11.5%，02为4%，NOX为1100ppm，ECT传感器为0.45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r/min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多;技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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