更多“同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其段修限度为()。”相关的问题
第1题
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（)
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第2题
160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，同一轮对两车轮直径差须（)。
A.≤0.3mm
B.≤0.5mm
C.≤1.0mm
D.＜1.0mm
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第3题
全密封双列圆锥滚子轴承轮对轴箱装置自压装之日起，在一个（)修期内，由于压装原因而造成的质量问题或行车事故，由压装单位负责。
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第4题
轮对的两车轮内侧距离及内距3处差超限时须送厂修。（)
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第5题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后，两车轮滚动圆相对于车轴中心线径向圆跳动须（)。
A.无限度
B.≤0.5mm
C.≤0.3mm
D.≤0.2mm
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第7题
轮对最终压装力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力为：40钢车轴最小为（)。
A.333kN
B.343kN
C.353kN
D.363kN
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第8题
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820£800mm下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
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第9题
货车轮对压装后，其轮位差不得超过()mm。
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第10题
客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按（)技术标准组装的轮对。
A.辅(A1)修
B.段(A2)修
C.段(A3)修
D.厂(A4)修
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第11题
轮对厂（A4)修时，车轮轮辋厚度小于（)须更换车轮。
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