当两个空压机故障时，在列车运行至终点站后复位两个M车的空压机微动开关。（)

A.客室座椅挡板玻璃破裂

B.蓄电池不能正常投入

C.需操作应急运行模式/备用模式，ATP可用

D.全列车两个VVVF故障，经处理后仍操作无效

E.牵引电机故障影响行车

F.车载信号设备故障：CC死机、信号显示屏死机、黑屏，经处理不能恢复，以及其他原因导致只能以NRM模式运行

A.组织救援，退出服务

B.运行至就近站清客，凭自身动力运行回库

C.载客运行至终点站退出服务

D.运行至就近站清客，退出服务

A.NRM模式

B.RM模式

C.ATPM模式

D.URM模式

A．列车停车后，信号屏停靠栏显示YES，严禁进行二次对标B．列车停车后，物理标对准（列车对标停车必须控制在±50cm以内），信号屏停靠栏显示NO，需进行二次对标C．当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用ATPM或自行改用RM动车对位后报行调D．运营客车进站越出停车标但未越过5米标时，司机自行改用RMR模式退行对标后报行调E．非首、末班车的运营客车在非终点站进站越过5米标时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，并做好客服广播

A.向行调申请救援

B.本站或运行至下一站清客

C.运行到终点站退出服务

D.进行MVB复位

A.旅客

B.购票人

C.乘车人

D.车站

A.当客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用MCS或自行改用RM动车对位后报行调

B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时，司机自行改用RM退行对标后报行调，推进退行对标时须限速5km/h

C.非首、末班车在非终点站进站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车

D.首、末班车越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

E.运营客车进入终点站越出5米标时，司机报告行调，行调须在后方车站扣停（紧急情况下须在区间扣停）后续列车后通知司机切除ATC以NRM退行对标