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[单选题]

在航空器处于安全靠泊状态后,廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车、气源车、()外,其他保障车辆、人员、设备未经接机人员许可不得超越红色机位安全线,实施保障作业

A.行李车

B. 清洁车

C. 空调车

D. 牵引车

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第1题

机位安全线的规定是()。

A.航空器入位后处于安全停泊状态,登机桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,禁止其他人员、设备、车辆提前进入该红色区域内

B.确保该区域内无障碍物

C.标明航空器停放的安全区域

D.航空器推出时,除机务人员和拖车外,其他车辆、设备必须移出红色安全线外

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第2题

飞机上有旅客时加注燃油,乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥,且后登机门滑梯需预位。()
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第3题

只有在确认航空器处在()状态,其他保障车辆方可超越机位安全线,实施保障作业。

A.安全靠泊

B.闪灯关闭

C.档好轮档

D.松开刹车

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第4题

在航空器进入机位过程中,任何车辆、人员不得从航空器和()(或目视泊位引导系统)之间穿行。

A.廊桥

B.机位安全线

C.作业车辆

D.接机指挥人员

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第5题

车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;当外轨超高____或____时,未采取固定措施禁止登车梯作业。

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第6题

CRH380BG型动车组在1,8车司机登乘门处安登车梯,便于在无站台时上、下车方便。()
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第7题

岸桥中前大梁仰至终点位置后,安全钩装置将前大梁锁住,此时俯仰钢丝绳处于张紧状态。()
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第8题

航空器必须始终()方能成为是适航的:()A.符合其型号设计并始终处于安全运行状态B.符合其型号设计

航空器必须始终()方能成为是适航的:()

A.符合其型号设计并始终处于安全运行状态

B.符合其型号设计要求

C.基于安全运行状态

D.在飞行前必须处于无故障状态

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第9题

岸桥的俯仰机构紧急制动器在俯仰动作时处于打开状态,而俯仰不工作时,制动器处于闭合状态。()
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第10题

阅读下面短文.回答下列五道题。桥的运动桥是种固定建筑物,一经造成,便屹立大地,可以千载不移,把它当作地面标志,应当是再准确不过的。《史记•苏秦列传》里有段故事:“尾生(人名)与女子期于梁下,女子不来,水至不去,抱拄而死。”他们所以约定在桥下相会,就因为桥是不会动的,但是,这里所谓不动,是指大动而言,至于小动、微动,它却和万物一样,是持续不断、分秒不停的。车在桥上过,它的重量就使桥身变形,从平直的桥身变为弯曲的桥身,就同人坐在板凳上,把板凳坐弯一样。板凳的腿,因为板的压迫,也要变形,如果这腿是有弹簧的,就可看出,这腿是被压短了。桥身的两头是桥墩,桥上不断行车,桥墩就像板凳腿一样,也要被压短而变形。把板凳放在泥土上,坐上人,板凳腿就把人的重量传到泥土中,使泥土发生变形。桥墩也同样使下面的基础变形。桥身的变形表示桥上的重量传递给桥墩了,桥墩的变形表示桥身上的重量传递给基础了,基础的变形表示桥墩上的重量传递给桥下的土地了。通过桥身、桥墩和基础的变形,桥上的一切重量就都逐层传递,最后到达桥下的土地中,桥上的重量终为地下的抵抗所平衡。物体所以能变形,是由于内部分子的位置有变动,也就是由于分子的运动。车在桥上高速行驶时,使桥梁整体发生震动。此外,桥还受气候变化的侵袭。在狂风暴雨中,桥足要摆动或扭动的;就是在冷暖不均、温度有升降时,桥也要伸缩,形成蠕动。桥墩在水中,经常受水流的压迫和风浪的打击,就有摇动、转动和滑动的倾向,而在地基中发生移动。此外,遇到地震,全桥还会受到水平方向和由下而上的推动。所有以上种种的动而引起的桥的变形,加上桥上重量和桥本身重量所引起的变形,构成全桥各部的总变形。任何一点的变形,就是那里的分子运动的综合表现。桥是固定建筑物,所谓固定就是不在空间有走动,不像车船能行走。但是,天地间没有完全固定的东西,桥的平衡只能是瞬间现象,它仍是桥的运动的一种特殊状态。桥的运动是桥的存在形式。根据文意,对“桥是不会动的”理解正确的一项是______。

A.桥不会移动,处于完全静止的状态

B.桥在有重车疾驰、巨浪冲击时是岿然不动的

C.桥上无车无人,只有本身重量时,它不发生变形

D.桥小动、微动不止,但人们察觉不出桥在空间的变化

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第11题

安管部制定施工人员出入路线,施工人员不得走()上下大厦,一旦发现及时制止,对屡犯的施工人员,物业服务中心根据《装修管理协议书》进行一定处理。

A.货梯

B.消防梯

C.地下室

D.大堂、客梯

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