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[判断题]

遇ZC交界处计轴区段发生受扰,只需一边联锁站进行复位即可。()

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更多“遇ZC交界处计轴区段发生受扰,只需一边联锁站进行复位即可。()”相关的问题

第1题

计轴区段受扰无岔计轴区段受扰,根据行调命令,在确保受扰区段无车占用的情况下进行计轴预复位操作; CBTC 模式下的通信列车均不会受影响,可以正常通过计轴受扰区段()
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第2题

故障红光带可能由以下哪些情况下造成()

A.计轴受扰导致的列车进入和出清计轴区段的轮对数不一致

B.异物侵限

C.断电

D.断轨

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第3题

计轴核算器ACE包含()

A.安全计算机模块

B.电源

C.串行I/O

D.磁头

E.并行I/O

F.F.EAK计轴区段受扰复位清扫过程的分析

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第4题

下列哪项不是取消过岔锁闭需要满足的条件()

A.BTC模式

B.道岔所在计轴区段受扰

C.道岔区段有NCO

D.道岔区段没有进路

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第5题

2号线若为道岔计轴区段受扰,计轴预复位无效而又需要转换道岔位置时,通过操作()实现道岔位置转换。

A.道岔强扳

B.取消过岔锁闭

C.总取消

D.总人解

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第6题

ZC根据下列 信息判断列车闯红灯()

A.列车汇报的位置

B.信号机内方第一个计轴区段的占用空闲信息

C.信号机灯位

D.应答器信息

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第7题

当ZC从CC收到列车的位置报告时,它将授权终点EOA和() 传给CC。

A.Overlap

B.轨旁变量信息

C.TSR

D.计轴区段信息

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第8题

IBP盘上对应每个区段设置计轴预复零按钮,同时每个()设置一个总复位按钮和计数器,按钮为白色铅封自复式按钮

A.车站

B.区段

C.联锁区

D.ZC控制范围

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第9题

两列CT列车在同一计轴区段内运行,当后车发生故障降级为UT列车,若后车失去对ZC的位置汇报,为保证行车安全,ZC需对前车重新完成 筛选
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第10题

进路闭塞遇区间分界点信号机或顺向阻挡信号机因故不能开放时,司机须与行车调度员或综控员联系,行车调度员会同综控员确认该信号机至同方向第一架信号机及其内方第一个计轴区段空闲,准许列车继续运行,司机须采用RM运行至前方站,收到推荐速度恢复AM或CM()
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