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第1题
A—B车之间的车钩连接有（)。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久性牵引杆
D.套筒式联轴器
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第3题
城轨交通车辆的连接装置主要包括（)。
A.半自动车钩
B.车钩缓冲装置
C.贯通道装置
D.折棚
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第4题
该设备使用后处于停机，尚未清洁卫生的状态挂的表识是（)
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第5题
在对C£C车之间半自动车钩解钩时，用（)mm扳手操作。
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第6题
半自动车钩组装时连接卡环力矩()。
半自动车钩组装时连接卡环力矩（)。
A.160N.m
B.148N.m
C.170N.m
D.150B.m
第7题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)
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第8题
《消防控制室管理及应急程序》规定：火灾确认后，消防控制室必须立即将火灾报警联动控制开关转入（)状态（处于此状态的除外)，同时拨打“119”火警电话报警。
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第10题
惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（)
A.拨环力矩过小
B.惯性力矩的作用
C.变速杆上推力不够
D.以上答案都有可能
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第11题
我国铁路行车基本闭塞法有（)三种。
A.自动闭塞、站间自动闭塞、半自动闭塞
B.自动、电话闭塞
C.半自动、电话闭塞
D.自动、路签(路牌)闭塞
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