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[判断题]

公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长,合理设置缓和坡段,并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。()

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更多“公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长,合理设置缓和坡段,并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。()”相关的问题

第1题

公路路基填筑施工当原地面纵坡小于12%时应将原地面挖成台阶。()

公路路基填筑施工当原地面纵坡小于12%时应将原地面挖成台阶。()

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第2题

规范中规定,高速公路和一级公路当纵坡大于4%时,可沿上坡方向车道右侧设置()。

A.爬坡车道

B.变速车道

C.错车道

D.辅道

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第3题

钢筋混凝土梁中纵筋弯起应满足哪三方面的要求?设计时如何保证?

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第4题

在海拔很高的高原地区,最大纵坡折减后,若小于4%,则采用()。

A.折减后的纵坡值

B.2%

C.4%

D.5%

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第5题

在普通混凝土配合比设计时,耐久性主要通过控制混凝土的最大()和最小()来达到要求。

在普通混凝土配合比设计时,耐久性主要通过控制混凝土的最大()和最小()来达到要求。

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第6题

带式输送机运输原煤,设计时沿倾斜向上运输的最大倾角为17,向下运输为()。A.15B.17C.14D.18

带式输送机运输原煤,设计时沿倾斜向上运输的最大倾角为17,向下运输为()。

A.15

B.17

C.14

D.18

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第7题

曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差,作业验收容许偏差为()。A.3mmB.6mmC.9mmD.12mm

曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差,作业验收容许偏差为()。

A.3mm

B.6mm

C.9mm

D.12mm

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第8题

进行保护煤柱设计时,需要的角值参数是()

A.移动角

B.裂缝角

C.边缘角

D.最大下沉角

E.煤层倾角

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第9题

曲线超高顺坡坡度,最大不得大于3‰。此题为判断题(对,错)。
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第10题

配合比设计时,对基础大体积混凝土,粉煤灰、粒化高炉矿渣和复合掺合料最大掺量可增加()。

A.20%

B.15%

C.10%

D.5%

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第11题

火车沿曲线轨道行驶时,若使轨道上没有侧向的压力,可将外轨适当垫高,如图6-5a、b所示。设铁路曲线
的曲率半径为R,轨距为s,火车行驶的速率为v,求外轨垫高的高度h。

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