从1G到3G技术以“人对人”沟通为主，4G以“人对信息”处理为主，而5G将会实现“人对万物”以及“（)”的连接。

从“偏重技术”管理到“关注人”的管理过程中，项目成本构成发展为主的是（)。

A.材料费

B.人工费

C.管理费

D.设备费

质的转变，他今后应当注意把自己的工作重点调整到（）

A．放弃技术工作，全力以赴，抓好管理和领导工作

B．重点仍以技术工作为主，以自身为榜样带动下级

C．以抓管理工作为主，同时参与部分技术工作，以增强与下级的沟通和了解

D．在抓好技术工作的同时，做好管理工作

设计环岛 许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛（如法国巴黎的凯旋门和泰

设计环岛

许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。

本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。

A.属地原则和属人原则

B.保护原则

C.普遍管辖原则

D.以属地原则为主,以属人原则、保护原则、普遍管辖原则为补充的原则

A.对自然科学研究，注重实证与分析

B.在精神与物质的关系上，强调二者的对立与统一

C.在研究人与人和人与物的关系中，以研究人对物、人对自然的关系为主

D.注重感性

4 m/s，人跳上车以后，车的运动速度是_____m/s．

A.“托迈”的发现，拓展了人类学研究的视野，并将原始人类的历史向前推进了300万年

B.科学家们都认识到，从猿进化到人的过程中，起关键作用的是地理隔离因素

C.关于“托迈”的研究虽尚无定论，但它的发现已经对十年前人们关于原始人类历史的概念构成了挑战

D.东非大裂谷东支出土的数量众多的原始人类化石中，以有350万年历史的颚骨化石为时代最早

精神文明，使人们生活得更美好；二是个人的责任。为社会做点什么，为他人做点什么，为自己做点什么。人之所以称之为人，人区别于其他动物的特征，就是烙上了“社会”的烙印，是社会中的人，这个“人”对社会、对人生、对他人都有责任。

根据所给材料，自选角度，写一篇以议论为主的文章，600字以上。

在对人的效力方面，我国法律采用的原则是()。

A.以属人主义为主的折衷主义

B.以属地主义为主的折衷主义

C.以保护主义为主的折衷主义

D.以属人主义和保护主义为主的折衷主义