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[单选题]

预制U形梁后张法施工,在预应力张拉起拱后,主要重量集中在两端地基,因此对U形梁端部的地基进行加强的地基处理,加强区域为构件端部宽()的范围制作通长枕梁。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

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更多“预制U形梁后张法施工,在预应力张拉起拱后,主要重量集中在两端地基,因此对U形梁端部的地基进行”相关的问题

第1题

某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础,八棱形墩柱,上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于20%,粒径大于钻杆内径2/3)。钻孔灌注桩工程分包给专业施工公司。钻孔桩施工过程中发生两起情况:(1)7#桩成孔过程中出现较严重坍孔;(2)21#桩出现夹泥质量事故。施工中,由于钻孔施工单位不服从总承包单位安全管理导致了一起安全事故。预制梁在现场制作并张拉。预应力管道采用金属螺旋管。设计对预应力梁张拉时梁体混凝土强度未做规定,张拉后孔道灌浆用的水泥浆未掺外加剂。现场有四台经检验后一直使用的千斤顶:1号千斤顶已使用7个月,但只使用15次;2号千斤顶已使用3个月,并且已使用200次;3号千斤顶已使用5个月,并且已使用95次;4号千斤顶在使用过程中出现不正常现象。本工程箱梁预应力张拉时,梁体混凝土强度不应低于设计强度值的()

A.50%

B.60%

C.65%

D.75%

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第2题

根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版),预制预应力混凝土上部结构的工程量计量规则,以下说法错误的是()。

A.依据图纸所示体积分不同强度等级以立方米为单位计量。

B.钢筋、钢材所占体积及单个面积在0.03m2以内的孔洞不予扣除。

C.后张法预应力混凝土梁封端混凝土工程量列入本子目。

D.预应力钢绞线工程量含在本子目中,不另行计量。

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第3题

下列关于先张法定义及其优缺点的叙述正确的有()

A.预应力筋直接在梁体上张拉,不需要专门台座

B.适用于预制跨度大于25m的简支梁或现场浇筑的桥梁上部结构

C.先将预应力筋在台座上按设计要求的张拉控制预应力张拉,然后立模浇筑混凝土

D.该工艺构造简单,施工方便,成本低

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第4题

预应力混凝土后张法较先张法的优点有()。

A.施工安全性高

B.更适用于临时预制场

C.适用于大断面长大构件的现场预制

D.工序较少

E.预应力损失较小

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第5题

下列说法正确的是()。

A.先张法预制梁(板)承力台座由混凝土筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,钢横梁

B.先张法中钢绞线张拉后8小时,开始绑扎除面板外的普通钢筋

C.后张法按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致;张拉设备不足时,亦可单端正张拉

D.预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核受力后,挠度不能大于2mm

E.先张法按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉,一般为:0→初应力→103%σk(持荷2分钟)→σk(锚固)

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第6题

钢筋混凝土预制梁出现预拱度偏差的原因不包括()

A.混凝土弹性模量不稳定

B.用现场同条件养护的混凝土试块弹性模量控制预应力张拉

C.施加预应力时间差异

D.架梁时间不一致

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第7题

预制箱梁第一阶段张拉的目的是()。

A.为了拉紧模板防止胀模

B.为了控制早期混凝土的温胀裂隙

C.为了减小预应力损失

D.为了使梁体跨中微拱后移梁 ​

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第8题

某公司中标承建城市高架桥,主桥12跨,上部结构全部采用30m预制T形梁,先简支后连续。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大调度力度,加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件:事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三,在龙门吊移梁范围内,梁底下有工人在继续绑扎钢筋。问题
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第9题

哪种情况下不需对梁台座进行沉降观测()

A.预制梁张拉前

B.预制梁张拉后

C.混凝土浇筑前

D.预应力管道压浆后

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第10题

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。

桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。

本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:

序号

分项工程名称

质量等级

序号

分项工程名称

质量等级

1

QU120钢轨安装

优良

5

铁梯制作与安装

合格

2

系船柱制作与安装

合格

6

铁栏杆制作与安装

合格

3

护舷制作与安装

优良

7

现浇护轮槛

优良

4

系网环制作与安装

合格

问题:

1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。

2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。

3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。

5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

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