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[单选题]

柴油机发生故障，故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时，故障原因一般是()。

A.混合气过浓

B.个别缸不工作

C.点火时间错乱

D.机油压力下降

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发布时间：2023-06-23

更多“柴油机发生故障，故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时，故障原因一般是()。”相关的问题

第1题

电控发动机消声器放炮的故障现象是发动机怠速不平稳，且易熄火。（)

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第2题

电控发动机运转不稳故障现象是（)。

A.发动机怠速不平稳，且易熄火

B.加速时发动机罪消声器有“放炮”声

C.发动机工作时好时坏

D.燃油消耗量过大

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第3题

柴油机喷油泵油门齿杆连接销松动时，会发生()的故障。

A.无怠速

B.容易飞车

C.达不到标定转速

D.转速不稳定

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第4题

如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。（)

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第5题

国Ⅲ柴油机常见的故障有()、怠速不稳、冒黑烟、功率不足及故障灯亮或闪烁等故障。

国Ⅲ柴油机常见的故障有（)、怠速不稳、冒黑烟、功率不足及故障灯亮或闪烁等故障。

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第6题

柴油机在怠速时，气缸盖上部发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，若转速稍高则响声消失，该异响故障为()。

A.发动机热态活塞敲缸

B.发动机冷态活塞敲缸

C.发动机连杆轴承响

D.发动机气门响

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第7题

涉及TU0/TU1车辆，故障现象是发动机故障灯亮，诊断时有12BE08后氧传感器，从稀到浓反应过慢。需要如何进一步操作（1.0）（）

A.参考ABL确认废气触媒及进排气系统密封性

B.读取数据流，后氧传感器正常电压值在0.7V-0.8V之间，且电压值长时间稳定

C.内窥镜检查触媒蜂窝结构。务必同时检查蜂窝结构两端。以及蜂窝结构边缘与触媒金属壳体之间的连接

D.如未发现任何硬件问题，请等待软件解决方案21-11

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第8题

柴油机油电路发生故障，故障现象是在加速或垂符合时有突爆声，放松油门又消失，且发动机起动，转动困难甚至有倒爆的感觉，故障原因一般是（)。

A.混合气过浓

B.个别缸不工作

C.混合气过稀

D.点火时间过早

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第9题

康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速,正确的处理方法是（）

A.如果是执行器电压不正常,则调换执行器的两根接线的位置

B.如果是调速控制板故障,则更换调速控制板

C.如果是执行器脏堵造成的机械故障,则清洗执行器

D.如果是转速传感器未安装好,则调整安装位置,并固定好传感器

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第10题

在汽车行驶中，手动变速器一般在发动机（）时会发生自动脱档故障。

A.静止

B.低速运转

C.中高速运转

D.怠速

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第11题

一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015%，CO为2%，C02为11%，02为0.2%，NOx为0.075%，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r/min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障;技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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