牵引飞机时，（）应熟悉飞机设备的使用方法，在正常牵引过程中应听从指挥，按口令松刹车或刹车

A.牵引指挥员在确认可以开始牵引飞机之后，向驾驶舱人员发出开始牵引的口令或手势

B.牵引指挥员向牵引车司机发出开始牵引口令或手势

C.牵引车司机根据指挥员的口令稳步起步拖车，如果感觉飞机不动，应加大油门继续作业

D.牵引车司机根据指挥员的口令稳步起步拖车，如果感觉飞机不动，应立即停止并通知指挥员，查明原因，继续作业

A.牵引车立即刹车（特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机），防止撞伤飞机，注意观察拖把与飞机的脱离情况，当拖把与飞机脱离时，指挥驾驶舱内操作人员实施刹车

B.牵引车保持前行，待飞机与牵引车脱开时，立即通知机上人员对飞机实施刹车

A.若接近飞机前发现异常情况，需确认牵引车后部无障碍物，操纵牵引车后退5米进行检查和处理

B.对于具备报警装置的牵引车， 牵引车驾驶员应确保报警装置完好可用， 可用遥控器数量不少于三个

C.在牵引车接近飞机时，距飞机10m处点试刹车，确认车辆制动性能良好后，方可接近飞机

D.如发生牵引杆剪切销全部意外剪切时，牵引车驾驶员应迅速将牵引车驶离飞机

A.在没有机务人员牵引的情况下，机组可以自行决定推行飞机

B.在没有得到机务牵引指挥人员的指令前，禁止提前移除飞机轮挡

C.推飞机时可以推飞机的飞行操纵面和水平安定面

A.1.牵引飞机需按照飞机牵引程序规范操作，按照规定的牵引路线牵引。地面人员按正确位置路线跟随

B.2. 牵引前地面指挥员在确认牵引车与航空器连接好后撤除轮挡。飞机到位后通知机上人员设置好刹车，挡好轮档后方能摘除拖把

C.3.牵引速度符合要求，遵守牵引速度限制

D.3.当飞机出现意外滑动时，维修人员首先应确保人身安全，从飞机滑行路线侧面接近两侧主起落架实施挡轮档

E.4.拖动飞机前应确保刹车储压器压力不低于相应手册规定的最低刹车压力，若飞机液压或刹车系统故障，应严格按特殊情况下的牵引要求执行

F.5.牵引飞机时，地面指挥员、拖车司机、机上操作人员、地面警戒人员之间要确保通信畅通可靠，紧急情况下能及时采取有效措施

A.通过障碍物、拥挤、复杂区域、有坡度地带及飞机进出机库的速度不应超过 1.5 公里/小时

B.飞机转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过 5 公里/小时

C.夜间和特殊天气拖飞机不得超过 3 公里/小时

D.推飞机速度不得超过 5 公里/小时

A.潮湿天气或地面湿滑情况下，牵引飞机进入机库后，牵引车驾驶员要点刹，评估刹车距离

B.机库内牵引飞机，禁止飞机转弯及调整方向，进出机库必须直进直出

C.在昆明长水机场跨区域拖行（如九号坪到其它机坪等）需要上滑行道的牵引飞机可以不配备引导车

D.长距离牵引或借滑行道牵引飞机时，必须使用声光报警器

A.牵引飞机人员在送机作业或牵引飞机时，与牵引车司机通过语言明确指令，并确认司机正确理解

B.在接机准备时，必须确认下段航班是否为外籍机组

C.在执行外籍机组送机作业时，航线处必须安排英语水平较高的维修人员进行，防止因为语言障碍导致指令理解错误

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm