车站人员在处置第五级故障，人工准备进路和检查道岔故障情况时无需携带手摇道岔工器具前往现场（）

A.行调通知车站：某区域联锁故障，做好应急预想后

B.车站接到行调下线路人工办理进路的调度命令

C.行调通知车站准备电话闭塞

D.行调通知车站启动电话闭塞

A.在MMI单锁该道岔

B.停止故障区域的相关作业

C.需改变道岔位置时,通知人工准备进路人员提前准备好工器具,在故障道岔附近安全位置待令

A.值班站长

B.行调

C.值班员

D.电调

A.上出入段线同

B.列车出入段时行调安排磁浮高铁站人工准备进路，将P0101、P0103道岔锁在右位

C.列车占用区间凭证为电话记录号码

D.故障不能修复时，行调通知车站后续列车采用互锁解除接发

A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时，由车站排列折返进路，司机凭地面信号和车站指令动车

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

A.可动心轨

B.密贴尖轨

C.斥离尖轨

D.护轨

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障