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[多选题]

全线或部分区域控制方式为设备集中站本地控制时,遇下列情况行车调度员可发布调度命令变更控制方式为控制中心集中控制()

A.区域信号设备故障无法监控联锁系统时

B.OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时

C.信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时

D.有关行车设备维修完毕后,具备控制中心集中控制条件时

答案

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更多“全线或部分区域控制方式为设备集中站本地控制时,遇下列情况行车调度员可发布调度命令变更控制方式为控制中心集中控制()”相关的问题

第1题

信号控制方式分为()集中控制和()本地控制

A.控制中心、控制中心

B.设备集中站、设备集中站

C.设备集中站、控制中心

D.控制中心、设备集中站

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第2题

中央ATS故障时行调应授权__控制使用__监控,并及时通知全线司机()

A.设备集中站

B.车站

C.LCW工作站

D.TI

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第3题

二号线BAS中心工作站具有对()车站控制权限管理(即权限的下放/收回)的功能。

A.设备集中站

B.全网

C.全线

D.以上均不对

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第4题

号线电话闭塞采用时机()
A.正线全线或局部车站信号联锁故障B.连续1个及以上设备集中站管辖区域全部紫光带故障,行调组织预复位及压道不成功,且故障区域包含3个及以上车站。此时如信号系统上道岔显示正常且位于正确位置时只需单独锁定,不需要下线路钩锁道岔C.行调认为有必要的情况D.某站道岔故障短时间无法修复
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第5题

中央ATS设备正常时,应实施中央监控,在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制,控制权转换时,经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权()(1
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第6题

ATS子系统是一个分布式的计算机监控系统,由()和分布于全线的集中站、非集中站、车辆段/停车场设备组成

A.有岔站设备

B.控制中心设备

C.无岔站设备

D.C设备

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第7题

电话闭塞法中,正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向__报点,设备集中站向()报点。

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第8题

联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障,且故障区域包含个()及以上车站

A.3

B.2

C.1

D.4

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第9题

以下对于施工安全管理要求描述正确的是()

A.对于重点施工(如开行工程车),值班站长必须到车控室监控作业的办理

B.车站人员进入轨行区,需穿好防护用品

C.未在车站办理施工检修作业登记擅自在车站管辖范围内进行作业的,或者发现超区域、超范围 作业的,车站当场制止并向有关部门反映

D.线路上作业时间内,各设备集中站不得擅自操纵联锁设备,必须在作业结束,线路出清后方可操作

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第10题

如果同一施工项目多站进行,其作业区域含设备集中站时,主站原则上设在设备集中站。()
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第11题

站控表示车站()设备具有该集中站区域的控制权
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