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[多选题]

制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解的原因有()

A.皮碗磨耗、破损,或皮碗在活塞上安装不正位

B.皮碗直径小或材质不良,气密性差

C.皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩,失去气密作用

D.皮碗压板松动使皮碗串风,或活塞裂纹、砂眼

E.制动缸漏风沟过长,截面积过大;制动缸内壁有拉伤或锈蚀

F.制动缸后盖胶垫或附属装置漏泄

答案

ABCDEF

更多“制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解的原因有()”相关的问题

第1题

()是造成制动缸不起制动作用的原因之一。

A.漏风沟过短

B.漏风沟过长

C.缓解簧折断

D.缓解簧弯曲

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第2题

制动缸常见故障有不起制动作用,制动后自然缓解及制动缸()。
制动缸常见故障有不起制动作用,制动后自然缓解及制动缸()。

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第3题

当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()

A.自然制动

B.缓解不良

C.不起制动

D.自然缓解

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第4题

当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。

A.自然制动

B.缓解不良

C.不起制动

D.以上三种都有可能

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第5题

JWDT-6型轨道平板车:列车管减压后不起制动作用,故障原因为车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风()
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第6题

120型空气制动机自然制动的原因是()。

A.稳定弹簧过弱

B.制动缸漏风沟过长

C.气膜板老化

D.滑阀重启限制孔小

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第7题

当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机不起制动。()
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第8题

制动减压时不起制动作用的最主要是()作用不良。

A.减压阀

B.三通阀

C.制动缸

D.副风缸

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第9题

持续一定时间的保压试验技术要求是什么()

A.列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕

B.列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好

C.列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa

D.列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa

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第10题

列车简略试验技术要求是什么()

A.列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕

B.列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好

C.列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa

D.列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa

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第11题

制动缸内壁设漏气沟是为防止因()的轻微泄漏造成的自然制动。

A.减压阀

B.列车管

C.制动缸

D.均衡风缸

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