制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解的原因有()
A.皮碗磨耗、破损,或皮碗在活塞上安装不正位
B.皮碗直径小或材质不良,气密性差
C.皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩,失去气密作用
D.皮碗压板松动使皮碗串风,或活塞裂纹、砂眼
E.制动缸漏风沟过长,截面积过大;制动缸内壁有拉伤或锈蚀
F.制动缸后盖胶垫或附属装置漏泄
ABCDEF
A.皮碗磨耗、破损,或皮碗在活塞上安装不正位
B.皮碗直径小或材质不良,气密性差
C.皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩,失去气密作用
D.皮碗压板松动使皮碗串风,或活塞裂纹、砂眼
E.制动缸漏风沟过长,截面积过大;制动缸内壁有拉伤或锈蚀
F.制动缸后盖胶垫或附属装置漏泄
ABCDEF
第9题
A.列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕
B.列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好
C.列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa
D.列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa
第10题
A.列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕
B.列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好
C.列车制动管达到定压后,减压100kPa,制动保压状态下,持续5min内任一车辆不得自然缓解,且每分钟内的漏泄量不大于20kPa
D.列车制动管达到定压后,制动管减压170kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa