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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足（）

A.荷载作用下,桥墩发生压缩变形

B.主要测点的校验系数小于1.0

C.荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位

D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%

答案

C、荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位

发布时间：2024-01-06

更多“在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足（）”相关的问题

第1题

对某普通钢筋混凝土空心板梁桥进行荷载试验，该桥板梁跨中区域存在多条间距约为30cm的横向裂缝，试验测得控制截面梁底应变测读值为268με，试验方案计算得到相应的理论应变值为45με，以下对试验数据分析叙述正确的有（）。

A.不能据此说明该桥承载能力不满足要求，测得的应变值明显过大，不能反映真实的混凝土弹性应变或钢筋应变值，与方案计算的理论应变值也不能直接对比计算校验系数

B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上，反映的是裂缝的开展和闭合情况

C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T233-2015）第6.2.6条的相关规定，对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试，宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点

D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量，可将应变计贴在主筋上，直接测试钢筋的应变值，与理论应变值相比较来进行承载能力评定

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第2题

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验计算中，以下哪些考虑是正确的（）

A.以车道荷载作为加载控制

B.荷载效率取 0. 95 ~1.05

C.正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算

D.设计控制内力需计人人群荷载

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第3题

采用百分表测量桥梁结构在试验荷载作用下的变形时，应将百分表固定在测试截面上以防测试过程中松动或脱落。（）

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第4题

采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m，桩长为20m的桥梁桩基进行竖向静载试验，已知桥位处地基土为坚硬黏质土，请回答以下问题。当出现下列（）情形之一时，应终止加载

A.总位移量≥60mm，本级荷载沉降量大于前一级的2倍

B.总位移量≥40mm，本级荷载施加后24h尚未达到相对稳定标准

C.总下沉量＜40mm，但荷载大于设计荷载与安全系数的乘积

D.若本次试验为施工过程中的检验性试验，荷载已施加到桩的1.5倍设计荷载

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第5题

某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁. 重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（4）根据检测结果，该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.0，以下叙述中正确的是（）

A.=2.0，按规范规定应进行正常使用极限状态检算

B.=2.0，按规范规定可不进行正常使用极限状态检算

C.值越大，则承载能力检算系数Z1取值越小

D.＜3，表明桥梁承载能力满足要求

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第6题

某桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处

A.2

B.3

C.4

D.6

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第7题

某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。以下哪些现象属异常情形（）

A.试验加载期间，应变测点被太阳照射

B.荷载作用下，关键测点的计算应变值为120μ，而实测应变值为145μ

C.桥梁在相同状态下，应变数据不稳定，波动和漂移较大

D.空载状态下，多次测试结果的数据很接近

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第8题

某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.7~0.8之间，说明实际桥梁结构（）。

A.强度不足

B.刚度不足

C.结构强度有储备

D.结构刚度有储备

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第9题

桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。

A.控制测点应变超过计算值

B.控制测点变位（挠度）超过规范限制

C.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形

D.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

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第10题

某钢筋混凝土预制方桩，边宽500mm，桩长36m。单桩竖向抗压静载试验，拟定最大加载量6000kN，试验加载拟采用型号、规格相同的320t油压千斤顶若干台。在距试桩桩顶250mm位置对称安装2个位移测试仪表。采用0.5级压力表测定油压，并根据千斤顶率定曲线换算荷载。请问：需要几台油压千斤顶并联同步工作()。

A.5台

B.4台

C.3台

D.2台

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第11题

某简支梁桥主要测点静载试验挠度校验系数为 0.85,应变校验系数为 0.78,相对残余挠度为 22%,相对残余应变为 18%,下列描述不正确的是（）

A.本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,说明桥梁承载能力满足要求

B.本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余应变及相对残余应变大于 10%,说明桥梁承载能力不满足要求

C.本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余挠度大于 20%,说明桥梁承载能力不满足要求

D.本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于 1.0,相对残余应变及相对残余应变小于 25%,说明桥梁承载能力满足要求

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