若信号侧远供“关闭且锁紧信号”的电压正常，而屏蔽门反馈的“关闭且锁紧信号”电压异常，则屏蔽门故障，由屏蔽门维保人员负责处理，信号人员在现场协助（）

A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色

B.无“关闭且锁紧”信号时，IBP盘上显示为红色

C.站台蓝光灯带未灭

D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后，若站台有车，提醒站台岗确认站台门关好，无夹人夹物，向司机显示“好了”手信号

A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接，接口界面位于工控机的接线端子上

B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令，信号电源由站台门系统提供。

C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后，信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行

D.对于系统级控制级别的操作，站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作

A.硬线传输

B.以太网传输

C.MODBUS协议传输

D.光纤传输

A.在成对光幕正常投入使用的情况下，列车首端第1节车厢与站台门之间在检测高程内有障碍物存在，“第1车厢检测”指示灯熄灭

B.当6对光幕在正常投入使用的情况下，整侧站台站台门与列车之间检测高程内无障碍物，“红外回路总输出”指示灯熄灭，否则为点亮状态

C.当整侧站台门关闭锁紧后，障碍物探测装置进入工作状态持续10s，“工作指示”灯点亮

D.当PSL底部旁路开关打至“旁路”位时，“旁路指示”灯点亮，障碍物探测装置始终向站台门安全回路发出“红外回路总输出”导通信号

A.手动开

B.关闭且锁紧

C.自动位

D.隔离位

A.正常运行

B.消防运行

C.检修运行

D.再平层运行