更多“高铁高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。全线高程基准应采用国家85高程基准（）”相关的问题
第1题
高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网（），第二级为轨道控制网（CPⅢ）
A.基岩点
B.深埋水准点
C.普通水准点
D.大地原点
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第2题
高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点)，第二级为轨道控制网()。
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第3题
高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（）
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第4题
高铁线路高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。精测网分（）和高程控制网
A.平面控制网
B.水平控制网
C.方向控制网
D.中心控制网
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第5题
高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第一级为基础平面控制网()。
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第6题
线路修理应做好平面和高程控制网的布设和管理，充分利用检测数据（）线路修理
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第7题
高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第二级为线路平面控制网()。
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第8题
国家控制网分四个等级，总的布设原则是由高到底，分级布设，（）。
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第9题
在布设施工控制网时，通常采用（）布网方案。
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第10题
高程控制网通常采用（）或者（）形式的水准路线布设。
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第11题
平高区域网布点方案要求每条航线两端（）布设高程点。
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