隧道应保持状态完好，如发现衬砌开裂、变形、损坏，衬砌裂缝宽度小于3mm,没有发展病害，应查明原因，及时处理（）

A.开挖工作面的岩层稳定情况并进行地质素描

B.初期支护和二次衬砌的稳定状态

C.地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况、地面建(构)筑物沉降情况

D.地面植被变化情况

E.观察应做好观察记录，并与地质勘察资料进行对比分析

A.衬砌变形

B.衬砌开裂

C.衬砌渗水

D.衬砌坍塌

A.隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重

B.隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度，或地下水大规模的涌流、喷射

C.隧道衬砌结构发生明显的永久变形

D.地下水大规模涌流、喷射，路面涌泥沙或大面积积水威胁交通安全

A．隧道衬砌是隧道结构的重要组成部分，其质量的好坏对隧道安全具有重要影响B．对隧道衬砌混凝土质量抽查发现，衬砌拱顶脱空、掉块、开裂渗漏、混凝土强度不足、强度离散性大等问题较为突出C．在实际施工中，混凝土无法自动流淌并形成密实且均匀的胶凝结构D．在隧道衬砌混凝土中加入2%WHDF，在提高混凝土抗裂抗渗及耐腐蚀性能的基础上，提高混凝土的和易性、泵送性及自密实性能，克服衬砌混凝土拱顶脱空、掉块、开裂、渗漏等，确保通过现场抽样检测验收

A.路基沉降

B.边坡溜坍

C.崩塌落石

D.桥涵沉降

A、外部原因

B、内部原因

A.一般情况下，深埋隧道二次衬砌应在初期支护稳定后施做

B.如果围岩自然稳定特别好，可在方便的时候施做二次衬砌

C.初期支护完成后变形不收敛，可提前施作加强型二次衬砌

D.浅埋偏压隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应采用加强型

A.支护体系设计时不考虑围岩的自承能力

B.支护体系设计时应考虑围岩的自承能力

C.隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护

D.隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护