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[判断题]

端头门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道;正常运营状态,端头门应保证关闭并锁紧()

答案

更多“端头门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道;正常运营状态,端头门应保证关闭并锁紧()”相关的问题

第1题

列车在区间隧道内发生火灾时,首先要将乘客在隧道内疏散并立即组织灭火()
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第2题

当列车中部火灾时,乘客向两端疏散,区间通风排烟系统应按下风向客流最少的原则组织通风,并且立即启动车头或车尾火灾模式()
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第3题

站台门设于站台板的边缘,把区间隧道和站台及乘客分隔开,防止人员或物体落入轨道产生意外事故,提高了乘客候车的安全性。()
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第4题

启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好(),在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。

A.座椅

B.列车防护栏

C.红闪灯

D.急救箱

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第5题

列车在区间,客室发生火灾时,司机立即停车报行调前往现场处理,注意做好个人防护,广播通知乘客远离起火车厢()
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第6题

列车在区间发生火灾时应开启哪个系统()

A.车站大系统

B.车站小系统

C.隧道通风系统

D.多联机系统

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第7题

接触轨(网)断电列车迫停区间,现场指挥处应设立在()

A.端头门处

B.站厅处

C.站台处

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第8题

当列车在某区间发生火灾时,应尽量驶向前方车站,在前方车站疏散乘客、排烟和灭火()。
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第9题

动车组列车发生火灾、爆炸在区间停靠在环山公路立交特大桥时,列车长接到疏散通道门打开的通知后,组织旅客向()疏散

A.两端隧道紧急出口

B.桥下

C.两端隧道斜井

D.两端隧道横洞

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第10题

接触网停电应急处理要点错误的是()

A.司机发现列车无网压,报行调维持进站对标停车开门待令

B.如列车被迫在区间停车时,播放临时停车广播,听从行调指挥

C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时,经运营主管副总同意后,应组织隧道清客疏散乘客, 司机施加停放制动,降弓,关蓄电池,在车上待令

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第11题

无法判断列车火灾位置时,区间隧道通风系统按与行车方向()的方向送风。
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