武局《行规》：需电力机车长期降弓通过的故障地段，除列车调度员、供电调度员发布调度命令外，供电段应按《技规》规定在故障地段列车运行方向的两侧，设置升降弓标志（）

需电力机车长期降弓通过的故障地点，由运输管理部业务文件明确，施工调度员发布（）。

电力机车牵引的列车停在接触网分相无电区时，司机可自行采取采用换弓、退行闯分相等方式自救，无需报告列车调度员（）（应知应会-《行规》第130条）

电力机车及电力机车牵引的列车被迫停在分相关系区时，机车乘务员应立即断电、降弓、停车，保持列车制动（）

接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件时，处理思路。

列车运行途中，司机发现接触网异常影响本列运行安全时，应立即断电、降弓并停车，同时将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标（动车组列车随车机械师及时向司机反馈故障信息）向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，同时登记《行车设备检查登记簿》，并通知供电部门。双线（多线）并行区段车站值班员（列车调度员）通知邻线通过列车司机加强瞭望、注意运行（范围按司机报告的故障地点前后各2km确定）（）（应知应会-《行规》第156条）

电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员)。（)

电力机车乘务员欲进变压室、高压室等处检查、修理时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。

HXD2B型电力机车运行中三台以上牵引电机突然发生故障，司机可采用（）的办法进行故障复位

运行中遇机车发生火灾，火情较小时，内燃、电力机车立即停机、降弓，学习（随乘）司机使用机车灭火器进行扑救（）

当发现接触网异常时，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向，距故障点150米处。（特快旅客列车运行区段距故障点250米处）（）

HXD3CA型电力机车油温高故障,适当时机停车检查确认主变油温显示，油温高时（）