集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中牵引车站运行时，只要司机与车站值班员（信号员）联控后，即可开始作业（）

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加（）。

牵引车辆或单机运行时，根据调车指挥人的起动信号，由司机要道；推进车辆运行时，由调车人员要道，如在运行中调车人员要道有困难时，可要求司机鸣笛要道（）

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

单机运行或牵引车辆运行时，前方道路的确认由（)负责。

调车进路的确认：牵引运行时，前方进路的确认由调车长负责；推进运行时，前方进路的确认由司机负责（）

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人亲自确认进路道岔开通正确后，即可向司机显示起动信号。（）

调车机车牵引车列从非集中区进入集中区，地面应答器距离其进路上相邻第一架信号机较近，虽制动距离不足，也具备安全防护。（)

列车调度员（车站值班员)应指派胜任人员,将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机，登乘机车（推进运行时为前部车辆)以调车手信号旗（灯)将列车领入站内。（)

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并（）或（）确认运行方向前端至第一架开放的调车信号机间道岔（无开放的调车信号机为所有道岔）开通正确后，方可向司机显示起动信号。

单机运行或牵引车辆运行，前方进路的确认由机车司机负责，调车员在任何情况下都不得领车（）

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责并执行要道还道制度。()