砌块衬砌腐蚀,拱部衬砌有可能掉落大块体（与砌块大小一样）。其劣化等级为（）

A．衬砌开裂、变形、损坏——衬砌裂纹长度＞5m、宽度＞0.2mm；衬砌变形速率＞10mm/年；拱部衬砌压溃范围＞1m2、掉块深度＞10mm、单个剥落块体面积＞25cm²；衬砌多条裂缝贯通，有掉块可能时应立即安排加固B．衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落；衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的 1/6、面积在 0.3m2 以上C．严重漏水、涌砂、涌水——供电设备区段隧道漏水，影响接触轨正常使用；非供电设备区段隧道拱部漏水成线；边墙淌水，造成严重翻浆冒泥，道床下沉；涌水、涌砂浸泡道床D．仰拱或整体道床变形损坏，导致基床下沉、道床翻浆，影响轨道稳定

A.衬砌混凝土施工时，台车上料口处理不良，为了美观上料口采用水泥浆修补

B.施工缝位置混凝土缺陷人为进行修补

C.区间部分渗漏水点采用聚氨酯材料进行堵漏，聚氨酯膨胀致使混凝土破坏，产生裂纹掉块

D.衬砌拱顶预留注浆管，后期割除修补采用水泥浆修补

A.大断面洞室施工平洞开挖与衬砌的关系

B.采取先拱部后底部，先核心后外缘的施工方法

C.采取自下而上分部开挖与衬砌支护的施工方法

D.多采取多导洞分层施工方法

A.拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖

B.当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，该砼达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分

C.为防止顶板围岩继续下沉而缩小衬砌断面，挑顶后与二次衬砌一起灌筑

A.隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水

B.路面干燥无水

C.严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结

D.拱部、边墙不滴水

A.±30

B.+30，0

C.±40

D.±50

A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行

B.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求

C.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行

D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土

E.钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

A.现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行

B.模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足施工阶段荷载要求

C.浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始,对称进行

D.模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后,向浇筑混凝土

E.钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架

A.路面干燥无水

B.洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅

C.隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水

D.严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结

A.施工缝

B.变形缝

C.拱部

D.仰拱