车站收到恶劣天气的预警提醒后，运营前检查时，车站须确认（）是否有积冰或积雪现象、露天扶梯能否正常运行。如有积冰、积雪情况应立即清理，在运营前应做好防滑措施，并及时报OCC、车间生产调度、区域站长

A.车站公共区域火险演练

B.恶劣天气突发大客流演练

C.车站气体保护房间火险演练

D.正线运营电客车火灾演练

A.操作平台安装完后，自检合格后可投入使用

B.操作平台的钢管和扣件应有产品合格证

C.搭设前应对基础进行检查验收

D.搭设中应随施工进度按结构层对操作平台进行检查验收

E.遇6级以上大风、雷雨、大雪等恶劣天气及停用超过1个月，恢复使用前，应进行检查

A．列车按机车信号的显示运行。发车时，当无法辨认出站【进路】信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站【进路】信号机显示正确后，再行加速B．遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机须立即报告列车调度员或车站值班员， ××站，××次在××站至××站间信号机显示距离不足 200m，请求改按天气恶劣难以辨认信号办法行车。车站值班员接到报告后立即向列车调度员报告C．列车调度员接到司机或车站值班员信号机显示距离不足 200m 的报告后，及时向相关车站和已进入该区间或车站的列车发布调度命令。命令内容为：根据××站【××次司机】报告，××站至××站间信号机显示距离不足 200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车D．由车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达，用语为： ×× 次司机，调度命令××号，××站至××站间改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

A.检查附墙、提升装置、附墙支座、架体构造、安全装置是否符合要求

B.架体上有无集中堆料

C.恶劣天气后应组织对架体进行检查

D.使用过程中组织检查并留有监督检查整改记录

E.停工、复工前应组织相关人员对爬架进行全面检查，确保停工期间安全，复工后安全使用

A.《车站现金、车票等有价证劵被劫应急处置方案》

B.《车站客伤事件应急处置方案》

C.《列车服务延误车站应急处置方案》

D.《地铁公交接驳应急处置方案》

E.《恶劣天气应急预案》