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[判断题]

高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置(4C)检测周期为3个月()

答案

更多“高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置(4C)检测周期为3个月()”相关的问题

第1题

接触网悬挂状态检测监测装置()监测的主要内容:监测接触网设备零部件有无()、缺失、断裂、松动及其他异常情况
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第2题

接触网悬挂状态检测监测装置的周期为()。(应知应会-铁总运【2017】9号,第五十八条)

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.10天

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第3题

移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、受电弓滑板监测装置(5C)。()
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第4题

车载接触网运行状态检测装置(3C)的监测周期为()。

A.实时

B.定期

C.实时或定期

D.6个月

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第5题

高速铁路接触网的基本构造有支柱与基础支持装置、定位装置、接触悬挂三部分构成。()
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第6题

下列接触网与支持装置中,适用于高速铁路的有()。

A.腕臂

B.硬横梁

C.软横跨校

D.吊柱

E.隧道水平悬挂

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第7题

有关全面检查作业表述正确的是()。

A.全面检查的周期:36个月

B.无法或不易通过监测、检测或其他检查手段掌握设备运行状态的所有项目

C.重点处所的附加导线对地距离及线索、引线、接触悬挂间距测量,接触线重点磨耗测量,高压电缆绝缘测试

D.利用接触网作业车检测受电弓检查动态包络线

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第8题

动态检测是指利用()、()等手段,在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第9题

高速铁路静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态()
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第10题

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第11题

高速铁路接触网的基本结构有支柱与()、()、接触悬挂三部分组成。

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