道岔拆除和铺设施工，当邻线行车速度大于或等于()km/m时，宜申请邻线限速。

A.大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。

B.繁忙干线和干线其他换梁施工。

C.繁忙干线和干线大型换梁施工。

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

A．进路上停有车辆或危及行车的障碍物

B．进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动

C．邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标

D．区间已进入列车

E．区间内有停留或遛入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后遛入的亦算

A.信号显示

B.道岔转换

C.邻线行车

D.作业人员走行

A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

C.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业

D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

在速度小于120km/h区段，瞭望条件大于()m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

A.1000

B.1200

C.1500

D.2000

A.模板支设时，采用预组拼方法，可以加快施工速度，提高工效和模板的安装质量，但必须具备相适应的吊装设备和有较大的拼装场地

B.钢楞宜采用整根杆件，接头宜错开设置，搭接长度不应小于300mm

C.模板拆除时，当混凝土强度大于2N/m㎡时，应先拆除侧面模板，再拆除承重模板

D.同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向卡紧

E.模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原则