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[判断题]

列车故障司机申请救援后，不能再进行故障处理，只能等待救援（）

答案

是

发布时间：2023-01-16

更多“列车故障司机申请救援后，不能再进行故障处理，只能等待救援（）”相关的问题

第1题

列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，（）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援。

A.5min

B.10min

C.20min

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第2题

6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第3题

采用过桥软管方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）

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第4题

救援列车距故障车前（)米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂)，得到允许连挂的回复后，限速（)运行至距故障列车前（)米一度停车。

A.5;5km/h;3

B.15;10km/h;3

C.15;5km/h;3

D.25;5km/h;3

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第5题

电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及（)，根据需要申请救援。

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第6题

380A型动车组全列无直流电处理方法()

A、机械师检查各断路器开关闭合状态，确认没有断开保护，若有则恢复

B、若各断路器正常，检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作)，将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)

C、若故障消除，维持运行

D、若故障未消除，报告列车调度员，并申请救援

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第7题

（)与（)在连挂和推进（牵引)过程中，司机之间必须加强联系，做好互控

A.故障列车

B.救援列车

C.故障车司机

D.救援车司机

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第8题

CR400BF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001～2008)故障时，随车机械师若发现轴箱点温超标但可视范围内无异常未伴随其它组合故障，滚动试验无异常后，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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第9题

列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，（）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援。

A.10min

B.20min

C.30min

D.40min

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第10题

CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009～2018等)故障时，随车机械师若发现齿轮箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，滚动试验无异常后，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.120

B.140

C.200

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第11题

CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009～2018等)故障时，随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;滚动试验无异常后，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.20

B.40

C.80

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