套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起何作用？

第1题

套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起了什么作用？

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第2题

电力机车轮对、轮箍热套在轮心上，套装过紧或过松的危害。

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第3题

采用热套法将轮箍套在轮心上，套装过紧就会引起轮箍（）。

A.崩裂

B.弛缓

C.松缓

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第4题

电力机车轮对、轮箍热套在轮心上，套装过紧或过松，有什么危害？

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第5题

采用热套法将轮箍套在轮心上，套装过紧将会引起轮箍（）。

A.崩裂

B.弛缓

C.松缓

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第6题

轮箍一般采用热套法套在轮心上，俗称“红套”。（)

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第7题

轮心与轮箍套装部分称为();而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

轮心与轮箍套装部分称为（);而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

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第8题

轮对一般是由车轴、车轮和传动大齿轮组成，车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合，用（）的方式紧紧地装在一起。

A.热套装

B.冷压装

C.注油压装

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第9题

轮心和车轴连接的部分叫轮毂，和轮箍接触的部分叫轮辋。（)

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第10题

轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（)是否错动来判断。

A.位置

B.油漆

C.迟缓线

D.圆弧线

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第11题

轮对由（)部分组成。

A.车辆轮箍轮对

B.车轴轮箍轮心

C.轮心车轴车辆

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