铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、()。

A.车载通信设备的维修分为日常检修和集中维修

B.跨局运用机车，对车载设备实行障碍报修

C.机车车载通信设备集中检修，每2年一次或结合机车检修修程同步进行

D.车载通信设备出库实行障碍报修，但在库内滞留时间超过12小时的应上车检查，当发现设备不良时，必须及时修复

A.日常检修

B.集中检修

C.重点整修

D.大修

A.独立

B.集中

C.分散

D.分片

A.小修理

B.意外修理

C.大修理

D.日常维护

A.建筑物运行记录档案

B.建筑物维修维护记录档案

C.设施设备运行记录档案

D.小区及共用设施清洁服务记录

E.设施设备维修维护记录档案

A.集中管理整个基站系统，包括操作维护、信令处理和系统时钟

B. 完成上、下行数据基带处理功能，并提供与射频模块通信的CPRI接口

C. 提供基站与传输网络的物理接口，完成信息交互

D. 提供与OMC连接的维护通道

E. 提供和环境监控设备的通信接口，接收和转发来自环境监控设备的信号

A.铁路重要产品须按照国家、铁道行业及中国神华有关规定，实行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度

B.设备使用单位建立日常巡检和定期检修制度，确保设备运转正常

C.列入国家强制性产品认证（CCC）目录和国务院铁路主管部门强制性产品认证（CRCC）目录的技术设备，以及中国神华有特殊要求并具备产品生产资质厂家生产的铁路技术设备，方可办理准入

D.铁路公司应建立或健全铁路技术设备检验制度，未经检验或检验、验收不合格的技术设备，不得使用

E.设备使用单位根据设备的运转和使用维修情况，及时更新检验制度

A.部位

B.设备

C.故障源

D.传动部位