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（请给出正确答案）
A.接地前下降率⼤（⼈为因素、外界因素.：拉平晚，拉平量不够， 下沉⽓流。由于本能反应，接地同时持续带杆，升⼒过⼤，⻜机 再次离地
B.收油⻔时机晚，在接地时⼀直保持⾼于慢⻋的推⼒,⻜机接地能 量⼤，接地后减速板不能及时放出,升⼒过⼤，⻜机再次离地
C.操纵动作不当，三点同时接地、前轮先接地。反弹⼒形成上仰⼒ 矩，俯仰增⼤，升⼒加起落架弹⼒重新⼤于⻜机重⼒
答案
C、操纵动作不当，三点同时接地、前轮先接地。反弹⼒形成上仰⼒ 矩，俯仰增⼤，升⼒加起落架弹⼒重新⼤于⻜机重⼒
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第5题
A.刹车减速率与反推减速率的叠加
B.刹车减速率减去反推减速率
C.飞行员选择的减速率
D.选择的减速率与反推减速率的叠加
第6题
A.中选择了自动刹车，系统会进展一次接通自测“AUTOBRAKEDISARM“灯亮表示该测试已通过
B.只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开头工作
C.可在接地后减速至60海里/小时地速前重选择自动刹车
D.着陆接地后(3秒钟内)，马上前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮
第10题
A.高处作业如安全带无固定挂处，应采用麻绳接长
B.安全带使用前，应检查绳带有无变质、卡环是否有裂纹，卡簧弹跳性是否良好
C.将安全带挂在高处，人在下面工作就叫高挂低用
D.安全带要拴挂在牢固的构件或物体上，要防止摆动或碰撞，绳子不能打结使用
