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[单选题]

装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压（）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过20kPa。

A.100Kpa

B.140Kpa

C.170Kpa

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发布时间：2023-01-13

更多“装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压（）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过20kPa。”相关的问题

第1题

列车在出发前输入监控装置有关数据，按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)

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第2题

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（)的压力变化情况进行检查。A.制动缸B.机车制动管C.

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对()的压力变化情况进行检查。

A.制动缸

B.机车制动管

C.列车制动管

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第3题

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时，司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致(制动主管风压稳定时，一般不应超过±20kPa)。（）

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第4题

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力。（)

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第5题

因故甩车后列车尾部无客列尾装置的，当班车辆乘务员在前端机次第一辆车值乘，按规定与司机核对风压（）

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第6题

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（)、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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第7题

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

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第8题

汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效。（)

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第9题

列车在区间运行时（）、（）发生故障，机车乘务员应立即报告邻近车站，车站值班员通知电务并报告列车调度员。列车按规定速度运行至前方站停车处理。

A.机车信号

B.列车运行监控装置

C.列尾装置

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第10题

液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的()。

A.1/4 　　

B.2/4 　　

C.3/4 　　

D.4/5 　　

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第11题

列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车以吊起的风管作为列车尾部标志。（)

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