盾构机作业工人在同步注浆罐内清理残留浆液时，可不用专人看护。（）

第1题

宁波地铁使用的TM634PM×盾构机注浆系统描述不正确的是（）。

A.同步注浆采用单液同步注浆系统，外置式，2台施维英公司泵

B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数，增加浆箱称重计量

C.同步注浆浆液箱容量6m3

D.新增二次注浆配套台车，该节台车在掘进过程中可拆离

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第2题

下列关于盾构施工控制说法正确的是（）。

A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内

B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难

C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮

D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可

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第3题

盾构机维保重点要做好盾构机相对运动部件、注浆系统、电气元件、液压元件、主机区域的清理和防护工作。（）

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第4题

宁波轨道交通选用的盾构机开挖直径为6340mm，管片外径为6200mm，平均环宽1200mm，单环理论同步注浆量为（）m³，单环理论出土量为（）m³。

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第5题

盾构施工中衬背注浆浆液的单液浆较双液浆易产生堵管现象。（)

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第6题

在盾构掘进过程中，同步注浆量与地层性质无关。（）

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第7题

盾构壁后注浆分为（)、二次注浆和堵水注浆。

A.喷粉注浆

B.深孔注浆

C.同步注浆

D.渗透注浆

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第8题

同步注浆在地层匀均与盾构姿态较好时，多个注浆孔应（)注入。

A.不对称

B.顺序

C.均衡

D.单边

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第9题

在泥水平衡盾构施工过程中，盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（）。

A.盾构穿越土体发生突变，或盾构覆土厚度过大

B.开挖面泥水压力设定值过低

C.同步注浆压力过高

D.开挖速度过快

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第10题

泥水平衡盾构捆进参数控制有（)。

A.推动速度

B.排渣量、泥水解决及质量调节

C.同步注浆和补强注素

D.盾构姿态控制及方向调节

E.刀盘厚度

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第11题

在泥水平衡盾构施工过程中，盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（)。

A.盾构穿越土体发生突变(处于两层土断层中)，或盾构覆土厚度过大

B.开挖面泥水压力设定值过低

C.同步注浆压力过高

D.开挖速度过快

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