列车施行紧急制动时,分配阀主阀直接把列车管内压力空气迅速排到大气中，达到快速制动的目的（）

A.车列

B.机车

C.列车

A.充气缓解位

B.制动位

C.保压位

D.紧急制动位

A.常用制动

B.紧急制动

C.保持制动

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

A.采用二压力结构；采用直接作用方式，简化了结构；适应两种不同直径的制动缸，便于使用

B.设有加速缓解阀，可提高列车的缓解波速；设有紧急制动先导阀机构，可提高紧急制动灵敏性与波速

C.在作用部滑阀增设有0.2mm的眼泪孔，适应于压力保持操纵；设有半自动缓解阀，便于制动装置的检修

D.采用间接作用式，简化了结构

E.在作用部滑阀增设有0.5mm的眼泪孔，以便于保持压力