本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清（），并听取司机复诵

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，必须使用调车作业通知单。（)

《技规》旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（）

机车重联时，机车间的连挂、车钩摘解、软管摘结由重联机车乘务员负责。（）

在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车停留时间超过（)min时，须按规定采取防溜措施。

列车本务机车转线挂头作业，不算调车。（)

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，可不进行简略实验。（)

补机原则.上应挂于本务机车的（)，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。A.前

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）实验。

重联机车乘务员接收本务机车乘务员传达的调度命令后，须将调度命令号码及主要内容记录在《司机手账》。（）

本务机车或前位机车需与无动力附挂机车摘开时，必须通知附挂机车，附挂机车恢复机车牵引条件或采取有效防溜措施后，通知前位机车，前位机车方可进行摘挂作业。（)

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列车的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）人员负责。