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[单选题]

第 8 题：信息系统设计是开发阶段的重要内容，主要任务包括（）①明确组织对信息系统的实际需求，制定系统架构 ②对系统进行经济、技术条件、运行环境和用户使用等方面的可行性研究 ③选择计算机、操作系统、数据库、网络及技术等方案 ④确定软件系统的模块结构

A.②③④

B.①②③

C.①②④

D.①③④

答案

D、①③④

发布时间：2023-01-25

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第1题

物流系统开发实施包括5个阶段，其中哪个阶段是物流信息系统实施的关键环节，决定着整个工程的成败（）。

A.需求分析及设计

B.系统配置开发

C.系统测试

D.上线实施

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第2题

信息系统生命周期包括启动准备阶段、（）、实施/实现阶段、运行维护阶段和系统终止阶段。

A.系统定级阶段

B.设计/开发阶段

C.退运阶段

D.系统测试阶段

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第3题

下面对信息安全漏洞的理解中，错误的是（）

A．讨论漏洞应该从生命周期的角度出发，信息产品和信息系统在需求、设计、实现、配置、维护和使用等阶段中均有可能产生漏洞

B．信息安全漏洞是由于信息产品和信息系统在需求、设计、开发、部署或维护阶段，由于设计、开发等相关人员无意中产生的缺陷所造成的

C．信息安全漏洞如果被恶意攻击者成功利用，可能会给信息产品和信息系统带来安全损害，甚至带来很大的经济损失

D．由于人类思维能力、计算机计算能力的局限性等因素，所以在信息产品和信息系统中产生信息安全漏洞是不可避免的

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第4题

在网络与信息系统（）阶段，应确保生产环境与开发测试环境的物理隔离，采用的开发平台、开发工具、第三方软件及服务应符合公司统一要求，编写的代码应规范、安全

A.设计

B.研发

C.实施

D.身份接入

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第5题

信息系统开发过程中最重要的核心技术是基于数据库系统的设计技术。

参考答案：错误

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第6题

信息系统的生命周期可以分为立项、开发、运维及（）四个阶段

A.结项

B.下线

C.消亡

D.重建

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第7题

阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（）。

A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段

B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段

C.有80%的国家已经进行开发研究

D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段

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第8题

在网络与信息系统研发阶段，应确保生产环境与开发测试环境的物理隔离，采用的（）、（）、（）及（）应符合公司统一要求，编写的代码应规范、安全

A.开发平台

B.开发工具

C.第三方软件

D.服务

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