()是在天然地面用土石填筑而成的路基。

A.填土

B.土石

C.填石

D.都不是

A.路堤

B.路堑

C.填土路基

D.填石路基

E.土石路基

A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内

B.合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时

C.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决

D.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温

E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料

A.安全性

B.稳定性

C.强度

D.弹性

A.零填挖路段的翻松、压实不另计量

B.借土填方按压实的体积以立方米（m）计量

C.临时排水以及超出图纸要求以外的超填，均不计量

D.取弃土场的防护、排水及绿化均不计量

E.路基填料中石料含量等于或大于70%时，按土石混填路堤计量

公路路基填筑施工当原地面纵坡小于12%时应将原地面挖成台阶。()

A.上游易被淹没的料场先用，下游不易被淹没的料场后用

B.含水量高的料场旱季用，含水量低的料场雨季用

C.低料低用，高料高用

D.料场实际可开采总量大于实际坝体填筑量

A.清除表土数量

B.路基因沉降而增加的土方数量

C.因基底压实和耕地填前压实，回填至原地面标高所需增加的数量

D.路基因宽填筑所增加的数量

用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30指标控制。()

用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和相对密度Dr双指标控制。()