道岔故障，有列车停在道岔上时，原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔（行调组织司机降弓），人员尽快避让到安全位置，通知列车限速（）km/h缓慢离开岔区

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

A.挤岔时，列车一般不得后退

B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退

C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定

D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行

A.3分钟

B.5分钟

C.6分钟

D.8分钟

A.行调确认联锁站SDH故障后，与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置

B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工限速运行

A.通知新城东折返线列车待令，取消进路，转换道岔测试能否恢复，任命事故处理主任到站台联系行调

B.若转换不成功时，道岔右位密贴，直接加钩锁器；右位不密贴时，通知信号人员处理，如处理不成功，则将道岔摇到右位勾锁

C.道岔钩锁完毕后，行调排列折返进路后发令司机以RM 模式越红灯进行人工折返

D.组织新城东下行列车进存车线2道退出服务，部分列车在沥滘退出服务，部分列车在澜石小交路折返

E.不能使用时，按照道岔失电故障处理

A.低于25

B.低于15

C.限速25

D.限速15

A.行车间隔

B.早晚点

C.进路

D.地面信号

E.列车防护