发动机气缸盖螺栓的扭紧顺序一般遵循由外到内角紧固。（)

A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好

C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩

D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求

A.高温燃气的交变加热

B.空气冲刷冷却

C.冷却液的冷却作用

D.气缸盖按规定扭紧

用水冷系的发动机，气缸盖内水温度应()之间。

A.气缸体出水口

B.气缸体入水口

C.气缸盖出水口

D.气缸盖入水口

A.水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

A.有较多弯折减缓流速

B.进气阻力小

C.足够长方便混合

D.管径够细不干扰

(1)试求活塞杆的正应力和工作安全因数;

(2)若连接气缸与气缸盖的螺栓直径d₁=30mm，螺栓所用材料的许用应力[σ]=60MPa，试求所需的螺栓数。

A.喷油提前角过大

B.活塞环失效、漏油

C.凸轮轴承卡住

D.发动机过热