在顶板事故中，很多事故都是由于事先缺乏认真、全面的检查，疏忽大意，没有认真执行“敲帮问顶”制度等原因造成的。（)

A.周某开车在下班途中违章驾驶，与前车发生追尾事故，导致颅骨骨折

B.交警小李因纠正王某的违章行为引起王某不满，在上班途中遭到王某的殴打

C.赵某在车间加班对因操作不当，手指被绞进机器中，事后被鉴定为二级伤残

D.张经理为加深与同事的感情，在工作日邀请同事共连午餐，结果同事在用餐后不慎摔伤

A.在上下班途中，受到非本人主要责任交通事故伤害的

B.在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的

C.在工作时间和工作场所内，因非工作原因受到事故伤害的

D.因工外出期间，由于工作原因受到伤害的

E.在工作时间和工作岗位、突发疾病死亡的

A.在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;

B.工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;

C.在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外的;

D.患职业病的;

E.因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A.产品风险

B.声誉风险

C.项目风险

D.操作风险

A.裂缝多出现在地下室的东西两面外墙上，西墙比东墙裂缝更多，地下室南北外墙及内墙上的裂缝仅是个别现象。

B.裂缝多呈垂直状分布在地下室顶板梁支座下或萁两侧，有规律性，裂缝长度接近地下室的层高。

C.裂缝均从墙内侧面向外侧面开展，即先内后外，内宽外窄，部分裂缝已内外贯穿，多数裂缝仅从内侧可见。

D.以上都是。

A.物体打击

B.高处坠落

C.机械伤害

D.坍塌或触电

E.急性中毒

此题为判断题(对，错)。

A.训练计划能消除飞行员的失误。

B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。

C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。

A.近因

B.直接原因

C.因素

D.间接原因