假设你在进行现场巡检的过程中突然发现某甲基防爆区内可燃气体已经泄露并已经大面积扩散，此时你应该怎么做？

【问题】

1.如果该工程施工过程中实施了工程监理，监理单位对该起质量事故是否应承担责任？为什么？

2.针对工程项目的质量问题，现场常用的质量检查方法有哪些？

3.施工过程可以采用的质量控制对策主要有哪些？

4.项目质量因素的"4MIE"是指哪些因素？

A.直接故意

B.间接故意

C.过于自信的过失

D.疏忽大意的过失

A.对于银监会在监管中发现的有关市场风险管理的问题，商业银行应当在规定的时限内提交整改方案并采取整改措施

B.银监会可以对商业银行的市场风险管理体系提出整改建议，但不包括调整市场风险计量方法、模型、假设前提和参数等方面的建议

C.对于在规定的时限内未能有效采取整改措施或者市场风险管理体系存在严重缺陷的商业银行，银监会有权采取要求商业银行增加提交市场风险报告的次数等措施

D.银监会应当定期对商业银行的市场风险管理状况进行现场检查

A.犯罪预备

B.犯罪中止

C.犯罪未遂

D.犯罪既遂

A.交警对骑自行车闯红灯的人进行处罚

B.卫生部门进行检查，发现餐馆有不洁的餐具

C.工商部门检查小卖部，发现有变质的饮料

D.税务部门发现某公司在一宗大型交易中偷税

A.交警对骑自行车闯红灯的人进行处罚

B.卫生部门进行检查，发现餐馆有不洁的餐具

C.工商部门检查小卖部，发现有变质的饮料

D.税务部门发现某公司在一宗大型交易中偷税

某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。

A.整根曲轴换新

B.将产生裂纹的单个主轴颈换新，并采用经批准的红套工艺予以修复

C.将整个曲柄换新，并采用经批准的红套工艺予以修复

D.采用有效的探伤方法，确认裂纹的深度，经确认发现曲轴的裂纹深度不大，按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后，发现不影响使用，则将裂纹凿去，休整光洁，各面圆滑过渡，以减少应力集中后，继续使用

A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”

B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外

C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门

D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头

A.正当防卫

B.紧急避险

C.防卫过当

D.犯罪行为

A.甲市环保局在行政执法过程中收集的监测数据，可以在刑事诉讼中作为证据使用

B.甲市公安局单独提取污染物样品获得的检测数据，可以在刑事诉讼中作为证据使用

C.张某构成徇私枉法罪

D.张某构成帮助毁灭证据罪

A.撤销案件

B.不起诉

C.终止审理

D.宣告无罪