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第1题
牵引供电方式采用接触网供电,全线正线采用(),辅助线、车辆段/场线均采用
A.柔性接触网;刚性接触网
B.刚性接触网;刚性接触网
C.柔性接触网;柔性接触网
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第2题
牵引供电方式采用接触网供电,正线采用(),车辆段(场)采用()。
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第3题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。
A.电力机车类型
B.天气状况
C.停车位置
D.牵引供电设备状况
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第4题
电气化区段车站,遇站内或区间接触网停电、牵引供电施工、检修等作业时,必须确认()驻站人员勾画的停电区域及恢复供电后的抹消情况。
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第5题
型电力机车的牵引供电方式采用的是()。
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第6题
我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。
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第7题
采用AT供电方式,从牵引变电所输出电压为27.5KV。()
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第8题
供电调度及远供系统采用异网互联方式,提供铁路局、供电段调度所与各配电室、接触网、电力设施的控制和生产班组的调度通信。()
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第9题
牵引供电运行各级主管部门要加强()工作的领导,建立健全各级责任制。
A.供电抢修
B.分区停抢修
C.变电所抢修
D.接触网故障抢修
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第10题
HXD1B型电力机车的牵引电机供电采用()
A.交-直方式
B.交-直-交方式
C.直-交方式
D.直-交-直方式
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第11题
《供电系统故障分预案》规定:()为重点部位。
A.主变电站
B.牵引变电站
C.接触网区间
D.以上均是
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