回填作业每层的压实遍数，按压实度要求、压实工具、虚铺厚度和含水量，应经现场试验确定，现场试验段长度应为一个井段或不少于()m，因工程因素变化改变回填方式时，应重新进行现场试验。

A.加强技术交底环节，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的必要性

B.严格操作要求

C.严格质量管理，分层回填，分层检查压实度达到规范规定

D.对翻浆地段掺拌石灰进行处理

E.提高压实度标准，执行重型击实标准

A.1

B.2

C.3

D.4

A.50

B.100

C.150

D.200

A.10

B.20

C.25

D.30

土质路堤碾压前，驾驶员应了解()等。

A.碾压起点、碾压遍数

B.碾压遍数、压实速度

C.碾压起点、碾压遍数、压实速度

D.碾压起点、压实速度

A.被压材料的种类、性质、颗粒组成、含水量

B.施工试验所确定的铺层厚度;要求的压实度

C.还有工程量、工期、施工条件

D.压实机械的技术性能

级配碎石路拌法施工，使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过()。

A25~30cm

B20~25cm

C18~20cm

D15~18cm

A.打桩

B.开挖

C.清理杂物及腐殖质

D.分层回填

E.夯实或压实

产生沥青路面早期破损的原因主要有()

A片面追求交工时的平整度，忽视压实度的要求

B混合料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压

C材料配合比不当，基质沥青未达标

D路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大，地下水侵入

关于级配碎石路拌法施工工艺，下列说法错误的是()。

A由轻型击实试验确定其最大干密度

B对于二级以及二级以上公路应采用稳定土拌和机拌和级配碎石，并应拌和两遍以上，拌和深度应直到级配碎石层底

C使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过15~18cm

D施工中，两作业段的横接缝应搭接拌和，即第一段拌和后留5~8m不碾压

A100%

B98%

C96%

D92%