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第3题
轨道车转向架构架和轴箱之间设立了静挠度较大一系悬挂装置,核心涉及轴箱弹簧、()等。
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第4题
转向架横向力的传递(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按照与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第5题
()用来保证一定的轴重分配,缓和线路不平顺对车辆的冲击,并保证车辆运行平稳。
A.轮对
B.轴箱
C.一系悬挂
D.构架一系悬挂装置的型式
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第6题
转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架。()
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第7题
转向架横向力的传递是(以轮轨侧压力为例,车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序,由机车上部传向钢轨):钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→()→车体底架→机车上部。
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第8题
转向架主要有:()、轮对及轴箱、牵引电动机和基础制动装置组成。
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第9题
动车转向架主要由()等组成。
A.构架
B.轮对轴箱装置
C.基础制动装置
D.二系悬挂装置
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第10题
高速转向架主要由构架,轮对,弹簧悬挂装置,牵引装置,轴箱定位装置展转阻尼装置和抗侧滚装置等构成。()
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第11题
转向架纵向力的传递(以牵引力、制动力为例):轮轨接触点产生牵引力或者制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→()→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。
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