制冷系统中，一旦高压过高或低压过低，压力开关便切断电源，使压缩机()工作。

A.高压过高

B.高压过低

C.低压过高

D.低压过低

A . 空气进气温度过高

B . 冷凝器冷却风量不足，造成散热不好

C . 空气进气温度过低

D . 制冷系统混入空气

A . 干燥机压缩机机械部分故障

B . 冷媒高压过高或低压过低

C . 压缩机运转过载

D . 干燥机电气故障或失去电源

A.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

A.低压触点在压力低时闭合

B.制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转

C.低压触点在压力高时打开

D.防止制冷系统管道破裂

A.分馏系统操作波动

B.低压分离器超压

C.高压换热器泄漏

D.反应系统压力下降

A.高压感测压力超高

B.动力源管路泄漏

C.动力源压力不足

D.低压感测压力过低

A.液位调节阀

B.压力调节阀

C.关断阀

D.安全阀

A.盾构穿越土体发生突变(处于两层土断层中)，或盾构覆土厚度过大

B.开挖面泥水压力设定值过低

C.同步注浆压力过高

D.开挖速度过快

采用蒸汽吹灰时，蒸汽压力不可过高或过低，一般应保持在()。

A.0.1～0.5MPA;

B.0.5～1MPA;

C.1.5～2MPA;

D.3～5MPA。