柴油机的燃油喷射控制可与变速器控制、怠速控制等各种控制系统进行组合实行（)控制,缩短柴油机电控系统开发周期

A.稳定发动机的怠速

B.控制燃油箱燃油蒸汽适时定量排入进气歧管

C.控制冷却液温度

D.控制发动机排气压力

A.氧传感器

B. 曲轴位置

C. 进气温度传感器

D. 凸轮轴位置

A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速即节气门开启角在1度～3度

B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

A.制动能量回收

B.智能控制

C.电动助力转向

D.电动真空助力制动

（)与（)接触时，则弹簧预紧力最小，柴油机即为怠速工况。

A.喷油量与喷雾粒径

B.喷油规律与喷雾锥角

C.喷油时刻与喷油压力

D.喷油时刻与喷油量

A.最大

B.最小

C.较大

D.较小

A.怠速转速控制

B.怠速排放控制

C.怠速各缸均匀性控制

D.怠速稳定性控制