正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向（）报点。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.选择组电路

B.执行组电路

C.表示电路

D.选择组和执行组电路

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

A.区别性

B.完整性

C.一致性

D.独立性

A.红灯

B.黄灯

C.绿灯

D.灭灯

A.通知出勤调度员

B.报告退勤调度员

C.预告司机

D.预告公寓大使

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

A.FSJ回路中的LC常闭点不良

B.FSJ故障

C.YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良

D.WHZJ不吸合